Открытая группа

 

Несколько дней назад шпионами-папарацци во время тестовых испытаний на севере Швеции был замечен автомобиль BMW i3. После чего скромный электрокар уступил место своему старшему собрату – i8.

Продакшн-версия BMW i8 во многом останется верна своему концепту, однако некоторые изменения, всё же, последуют. В частности это коснётся дверей автомобиля и задних фар, чей дизайн до сих пор остаётся под завесой тайны. Корма автомобиля также подверглась редизайну, позаимствовав черты у нового поколения 3-й серии.

Что касается производительности, то модель i8 будет сочетать в себе использование полуторалитрового двигателя и двух электрических моторов, каждый из которых обладает мощностью в 95 лошадиных сил. В паре с двигателем общая мощность составит 400 лошадиных сил. По слухам, автономной работы хватит на 400 километров, а экономия топлива составит 25 км/л.

Тахограф — контрольный бортовой регистрирующий прибор в составе транспортного средства, предназначенный для контроля и регистрации таких параметров как: скорость движения, пробег автомобиля, периоды труда и отдыха экипажа.

Согласно постановлению правительства РФ № 922 от 03.08.1996 г. (постановление очень устарело, и на текущий момент противоречит требованиям законодательства) все автобусы и грузовые транспортные средства, осуществляющие междугородние перевозки, должны быть оборудованы тахографами, с целью обеспечения безопасных условий перевозок, путем соблюдения водителем режимов труда и отдыха. Согласно международному договору ЕСТР оснащению тахографами подлежат все автобусы и грузовые транспортные средства, осуществляющие междугородние перевозки с той же целью. В дополнение к этому летом 2009 г. президентом России было отдано распоряжение Министерству транспорта о разработке положения об оборудовании тахографами автомобилей с числом мест более 8, и грузовиков с полной массой выше 3,5 тонн начиная с 1 января 2010 г (срок уже прошёл — положение не опубликовано).

«Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки» в директиве № 3821/85 гласит:

— Тахограф — это контрольное устройство, обеспечивающее выполнение требований соглашения ЕСТР по осуществлению постоянного, автономного и объективного контроля параметров, оговоренных в документах ЕСТР, таким образом, чтобы обеспечить принципы неотвратимости наказания за нарушения требований соглашения ЕСТР и равноправия всех сторон, участвующих в соглашении ЕСТР.

Определяющими факторами в понятии тахографа являются принципы контроля: постоянный, автономный, объективный и, самое главное, обеспечивающий неотвратимость наказания. Особое внимание уделяется именно двум последним принципам: — объективности и неотвратимости наказания.

Поскольку тахографы используются при международных перевозках и контролируются на территории различных стран, а эксплуатируются водителями различных национальностей, то прибор имеет наднациональный интерфейс общения: — в тахографе используются пиктограммы, а не национальный язык того или иного государства. Пиктограммы — это графические изображения режимов работы, событий и команд, которые позволяют пользователю управлять прибором, даже не зная языка общения, установленного в данном приборе ранее.

The Lexus ES series is a mid-size luxury sedan sold by Lexus since 1989. Six generations of the sedan have been introduced to date, each featuring V6 engines, automatic transmissions, and front-wheel drive. The first five generations of the ES were built on the Toyota Camry platform. Manual transmissions were offered until 1993, a lower-displacement inline-four engine became an option in Asian markets in 2010, and a gasoline-electric hybrid version was introduced in 2012. The ES was Lexus' only front-wheel drive vehicle until 1999, when the related Lexus RX 300 arrived, and the sedan occupied the entry-level luxury car segment of the Lexus lineup in North America and other regions until the debut of the Lexus IS in 1999.

Introduced in 1989, the first generation ES 250 was one of two vehicles in Lexus' debut lineup, the other being the flagship LS 400. The second generation ES 300 debuted in 1991, followed by the third generation ES 300 in 1996, and the fourth generation ES 300/330 in 2001. The first through fourth generation sedans shared body styling elements with Japan-market Toyota sedans, and a domestic market equivalent, the Toyota Windom (トヨタ・ウィンダム), was sold until the launch of the fifth generation ES in 2006. The fifth generation ES, featuring Lexus' own L-finesse body styling, debuted in early 2006 as a 2007 model. The sixth generation ES debuted in the first half of 2012 as a 2013 model.

Since the fourth generation model, the Lexus ES has been aimed at the comfort luxury segment, with an emphasis on interior amenities, quietness, and ride quality,[1] in contrast with more firm-riding sport sedans.[2] Buyers seeking more performance-focused models are targeted by the Lexus IS and rival makes, with such models offering a sportier drive with differently-tuned suspensions.[3] In Europe, Japan, and other markets, the ES is not sold and the Lexus GS sport sedans occupy the mid-size category in the Lexus lineup. In the United States, the Lexus ES has been the best-selling Lexus sedan for over fifteen years.

Lexus ES серии средних роскошный седан Lexus продается с 1989 года. Шесть поколений седана были введены на сегодняшний день, каждый из которых оснащен двигателями V6, автоматической коробки передач и передним приводом. Первые пять поколений были ES построен на платформе Toyota Camry. Механические трансмиссии было предложено до 1993 года, ниже смещения рядный четырехцилиндровый двигатель стал выбор на азиатских рынках в 2010 году, и бензин-электрической гибридной версии была введена в 2012 году. ES только передний привод Lexus "автомобилей до 1999 года, когда соответствующие Lexus RX 300 прибыли, а также седан занял начального уровня роскошных автомобилей сегмента линейки Lexus в Северной Америке и других регионах до дебюта Lexus ЕСТЬ в 1999 году.

Введенный в 1989 году, первое поколение ES 250 был одним из двух автомобилей в линейке Lexus дебют ", другой флагман LS 400. Второе поколение ES 300 дебютировал в 1991 году, после третьего поколения ES 300 в 1996 году и четвертое поколение ES 300/330 в 2001 году. Первого по четвертый поколения седанов общим телом стиль элементов с Японии рынок седанов Toyota и внутренний эквивалент рынке, Toyota Windom (トヨタ · ウィンダム), была продана до начала пятого поколения ES в 2006 году. Пятое поколение ES, показывая собственный L-изящество тела Lexus "стиль, дебютировал в начале 2006 года как модель 2007. Шестое поколение ES дебютировал в первой половине 2012 года, как в 2013 году модель.

Начиная с четвертого поколения модели, Lexus ES была нацелена на сегмент роскоши комфорта, с акцентом на внутренние удобства, спокойствие и качество езды, [1] по сравнению с более твердым езды спортивных седанов. [2] покупатели ищут более производительность ориентированной модели ориентированы на Lexus является и конкурентом марок, с такими моделями, предлагая диск с различным спортивным настроенной подвески. [3] В Европе, Японии и других рынков, ES не продается и Lexus GS спортивных седанов занимают средние категорию в линейке Lexus. В Соединенных Штатах, Lexus ES была бестселлером Lexus седан на протяжении пятнадцати лет.

 



  • На главную