Lexus начал российские продажи седана ES шестого поколения Lexus ES.

 

Вам нужен новый Lexus? В РФ начались продажи новой версии. Автомобиль впервые будет представлен в версии с гибридным приводом - ES 300h, а также в модификациях с бензиновыми двигателями ES 250 и ES 350.

В составе «российских» опций есть рулевое колесо с подогревом, подогрев передних и задних сидений, подогрев ветрового стекла в зоне стеклоочистителей. 10 подушек безопасности.

В РФ Lexus ES предлагается в следующих комплектациях – Comfort, Executive, Premium, Luxury (ES 250); Premium 1, Premium 2, Luxury (ES 350 и ES 300h).

Цены на Lexus ES начинаются от 1 597 000 рублей (ES 250). Максимальная стоимость - 2 306 000 рублей (ES 300h в комплектации Luxury).

ES (Executive Sedan) - представительский седан. В Россию Lexus ES официально поставляется с 5 ноября 2010 года.

Внешность автомобиля легко отличить благодаря новой фирменной решетке радиатора в форме веретена. Салон Lexus ES стал больше, особенно это должно быть заметно пассажирам второго ряда. Запуск новой модели не обошелся без гибридного «джокера» ES 300h. 2, 5-литровый 4‑цилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском и электромотор, общими усилиями, развивают мощность 205 л. с. На двух моторах ES 300h разгоняется от 0 до 100 км/ч за 8, 5 с, расходуя в смешанном цикле 5, 4 л на 100 км. В городском цикле полногибридный привод Lexus позволяет некоторое время передвигаться на одной электротяге. Батареи, по традиции, располагаются в багажнике, съедая всего 65 л пространства. Гибридная версия, естественно, окажется самой дорогой в модельном ряду Lexus ES.

Новый ES может предлагаться с ксеноновыми фарами с автоматической регулировкой угла наклона и автоматической системой переключения с дальнего света на ближний, навигационной системой с 8-дюймовым дисплеем и джойстиком дистанционного управления Remote Touch, трехзонным климат-контролем, панорамной крышей, люком с электроприводом и аудиосистемой премиум-класса Mark Levinson c 15 динамиками.

Lexus ES в базе предлагает систему доступа в автомобиль SmartKey и систему ионизации воздуха Nanoe. Новая светодиодная подсветка появилась на панели приборов и дверных проемах. Есть у машины и селектор выбора режимов движения Eco/Normal/Sport.

Ещё опции: наличие камеры заднего вида, системы оповещения водителя о смене полосы движения и системы мониторинга "слепых зон" в боковых зеркалах. Новый Lexus ES в полной мере отвечает требованиям российского рынка.

Новый, удлиненный на 25 мм в габаритах и на 45 мм по базе кузов и изысканный, а самое главное - сбалансированный интерьер также можно записать в козыри ES. Претерпела изменения и ходовая: пружины c обратной навивкой в передней подвеске повысили стабильность автомобиля. Укороченный руль c передаточным отношением 14, 8:1 вместо 16, 1:1 и 2, 9 оборота от упора до упора увеличил остроту. Однако последнее отнюдь не значит, что суть ЕS изменилась.

Несмотря на завидную динамику 277‑сильного мотора V6 c крутящим моментом 346 Нм, разгоняющего 2‑тонный Lexus ES 350 до сотни быстрее, чем за 7, 5 секунды, модель по-прежнему ориентирована на комфорт. Начиная с увеличения габаритов, благотворно сказавшегося на пространстве для пассажиров заднего дивана, и заканчивая многочисленными «опциями комфорта» — трехзонным климат-контролем, оконными шторками, системами автоматического переключения ближнего и дальнего света и распознавания помех в «мертвой зоне».

Lexus начал российские продажи седана ES шестого поколения Lexus ES.

Читатели этой статьи читают также:

 



  • На главную