Lexus ES – впервые гибридный

 

Шестое поколение популярного седана серии ES впервые за двадцатилетнюю историю этой модели будет иметь в своей продуктовой линейке и гибридную версию. Новинка уже получила обозначение Lexus ES 300h. в качестве основного мотора на ней будет использован 2,5-литровый движок с четырьмя цилиндрами, работающий по циклу Аткинсона. Этот новый двигатель благодаря сложнейшей системе управления энергопотреблением и высочайшей степени сжатия (12,5:1), а также встроенному электродвигателю-генератору позволяет достигать общей мощности в 200 л. с. Как и в гибридной Camry, третим участником этой веселой компании будет бесступенчатая коробка передач с электронным управлением.

Четыре возможных режима передвижения не поражают воображение – на других моделях мы видели и больше. Их суть понятна из название – EV – использование только электричества (естественно, кратковременно), Normal – езда в обычном ритме, Sport – максимальная производительность и Eco – забота о сохранении окружающей среды.

Шестое поколение было значительно переработано как внутри, так и снаружи.

Дизайн

Прежде всего отметим более низкий профиль и округленные линии перехода от капота к задней части. Колесная база удлиненна на 4,5 сантиметра, а общая длина авто выросла всего на 2,5 сантиметра – за счет более коротких задних свесов. Основную экономию пространства использовали для салона.

Что касается особенностей гибридной версии, отметим эксклюзивный 17-дюймовые легкосплавные диски и, разумеется, голубые шильдики.

Салон

Внутреннее пространство переделано прежде всего с учетом комфорта задних пассажиров – места для коленей стало больше на 6,25 см. для ступней – на 10,25 см.

Специальные сиденья, которые можно повернуть в 12 различных положений, вообще являются визитной карточкой серии ES. Для шестого поколения был сокращен максимальный угол поворота рулевого колеса – с 24 градусов до 22 – для того, чтобы водитель не принимал уж слишком неестественную позу.

На приборной панели присутствует максимальное разделение зон показаний приборов – все для того, чтобы водитель внимательно следил за дорогой. Основные сведения можно увидеть на 3,5-дюймовом дисплее технологии TFT.

С помощью очередной, уже второй по счету модификации системы Remote Touch Interface (RTI) водитель может управлять мультимедиа, климатической установкой, системой навигации и многим другим дистанционно.

Стоимость автомобиля пока остается загадкой.

 



  • На главную