Lexus ES V

 

Пятое поколение Lexus ES дебютировало в 2006 году на автосалоне в Чикаго. Коэффициент аэродинамического сопротивления составил всего Сх=0.28. Платформа позаимствована у Toyota Camry VI. с которой ES достались ещё и двигатель и автомат. С силовым агрегатом альтернатив нет – только 3.5- литровый V6 мощностью 277 л. с. (индекс двигателя 2GR-FE). Он оснащён системой Dual VVTi. то бишь изменяемыми фазами газораспределения на впуске и выпуске. Выбора КП также нет: только АКП-6 с режимом переключения вручную. Передняя подвеска McPherson. сзади двойные поперечные рычаги. Тормоза всех колёс дисковые, передние вентилируемые. В 2009 году был произведён рейстайлинг модели. Изменилась решетка радиатора, фонари, бамперы, дизайн колёсных дисков. В салоне стало больше деревянной и хромированной отделки. Головное аудиоустройство научили работать по протоколу Bluetooth, распознавать i-Pod и даже выходить в интернет.

Для китайского рынка есть модификация ES240 с рядной «четвёркой» объёмом 2.4 литра и мощностью 165 л. с.

5 ноября 2010 года ES был представлен в России. К нам поставляется только модификация ES350. Уровней оснащения два: Comfort и Luxury. Первая комплектация оценивается в 1850000 рублей, вторая в 2086000. За разницу в 236000 рублей «Лакшери» предоставляет: монитор с навигационной системой и жестким диском с установленными картами Российских городов, аудиосистема Mark Levinson с DVD-чейнджером на 6 дисков и 14 динамиками, панорамная крыша, отделка салона более качественной кожей, руль и ручка рычага АКП с кожаным покрытием и вставками из дерева, камера заднего вида и колёсные диски иного дизайна. В обоих комплектациях десять подушек безопасности, ABS. TRC. VSC. EBD. BA. Краш-тесты проводились по методикам NHTSA и IIHS. Во всех номинациях оценки «отлично», кроме оценки «плохо» за удар сзади по методики IIHS.

 



  • На главную