Lexus GS 2012

 

Во Франкфурте на автосалоне - Lexus GS числился в списке самых популярных премьер. Причем публику привлекало заявление японцев о том, что новый седан будет серьёзно конкурировать с одноклассниками большой немецкой тройки.

Новый Lexus GS будет производиться в трёх версиях: GS 250 оснащается двигателем объёмом 2,5 литра и мощностью 209 л. с. GS 350 обладает мотором на 3,5 литра с мощностью 317 л. с. а на топовом GS 450h стоит гибридная силовая установка, общая мощность которой равна 343 л. с. Но это ещё не все отличия. Например, GS 350 – это полноприводный автомобиль, а GS 250 – заднеприводный, они оба оборудованы 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. Гибрид GS 450h – заднеприводный и оснащён вариатором, а в исполнении F Sport может быть оборудован системой динамического управления Lexus, которая оказывает большое влияние на его характер.

Так что на трассе эти три варианта ведут себя абсолютно по-разному. Разные двигатели, но внешность у трёх версий одна. У салона прекрасное оформление, он стал более серьёзней, строже и смотрится действительно роскошно, ни в чём не уступая лучшим представителям класса. Вместо массивной центральной консоли теперь красивая комбинация из большого 12 - дюймового дисплея, пульта управления климат-контролем и классических часов со стрелками. Оптитронные приборы отличаются лаконичностью и строгостью, но легко читаются.

Качество материалов и уровень сборки на высоком уровне, отдельного внимания заслуживает подбор цветовой гаммы. Несмотря на то, что размер колёсной базы остался прежним, свободное пространство между передними и задними креслами увеличилось. Благодаря расширенному диапазону регулировок водительского сиденья и руля, устроиться удобно здесь сможет человек любого роста и комплектации.

Багажный отсек у Lexus GS увеличился в сравнении с предшественником на 30 % и сейчас равен 564 литрам.

 



  • На главную